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中心社与新闻龙?风的新奇与相同?

正当十几多个国家全力搜寻失踪的马航班机时,台湾的媒体仍然不改网路跑新闻的恶习,宣布一些让人喷饭的新闻及评论,www.d77.com,现在连核心社这样的媒体都沦陷,更是让人无言!

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织梦好,好织梦

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这篇出自中央社的报导,中心社说是「巴黎10日综合外电报导」,由记者郑诗韵翻译,不晓得原文出自何处?中心社又是若何「综合」?但是看完之后,就像网友所说「只要题目最新奇」,联网还援用放至消息头条区。我们就来看看这篇综合报导的内容好了,既然说是「雷同」,就请大师看看相同之处吧! 织梦好,好织梦

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搜救3天仍然失联。 内容来自dedecms

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法航AF447坠机后1周,才发现一些机尾残骸,www.d77.com,失踪近两年才找到坠机地址。 copyright dedecms

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版主按,马航飞机到现在失踪也才三天,搜救正在停止中,比较这两件事有何意思?看谁躲得久? 织梦内容管理系统

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巡航时掉踪。 本文来自织梦

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两架班机失落时,都是在海面上,且位于巡航高度。

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版主按,所以呢,www.d77.com?这两件事有干系吗?对马航失踪的细节都还不谜底,飞机得到接洽时依翱翔计画「应该」在巡航高度,但谁能断言一定是?

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乘主人数。

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MH370搭载239人,AF447搭载228人,两架班机的机组员都是12人。

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版主按,现在的国际航班飞机载主人数都在200~400人之间,比拟这是要干嘛?看谁逝世得多? dedecms.com

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保险性。

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马航MH370是波音(Boeing777-200型客机,法航AF447则是空中巴士(AirbusA330客机,两架飞机保险记载都相当杰出。 本文来自织梦

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版主按,飞机失事的起因除了机械毛病就是报酬要素,跟飞机本身的保险记录并无必定相关,当然设计好的飞机发活气械毛病的机率较低,但人为疏失或其他非机械要素跟飞机自身有关,马航飞机失踪原因都还不明白,不知道比较这个有何意思?

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都未收回求救讯号。

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但飞航专家说,这点不让人不测,因为假如忽然发生机械毛病,机组员优先要务是找出处理方式。 dedecms.com

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版主按,马航飞机产生气械毛病了吗?当初各国媒体都用「不答案」来描述,既然不知道是不是机械毛病,又怎能琢磨机组员举动呢?

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修复。

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两架客机在空中时都曾由于小受损接收修复。AF447空难后来证实与事先的修复有关。 内容来自dedecms

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版主按,除非是刚出厂的新飞机,一切平易近航机都不免因不共事情损坏而须要维修,这样的维修能否是招致飞安事情的原因,必须经过详细的考核,并且要找到出事飞机的残骸或是黑盒子!既然法航空难证明与维修有关,马航飞机失踪还没找到,请问年夜家这位记者是在比什么? copyright dedecms

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如许的新奇新闻,跟台湾龙?风式的口水扮演有什么差别?除了标题,还有么「新奇」?除了喷口水,还有什么「雷同」?

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